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传统车企利润下滑在传统车企中，上汽集团、长安汽车、广汽集团、北京汽车这几家车企在前三季度均出现净利润下滑，长城汽车则在第三季度逆袭。作为国内第一大汽车集团，上汽集团三季度的营收和利润“双下滑”。2019年第三季度，上汽集团营业收入2049.0亿元，较上年同期略微下滑；净利润70.3亿元，同比下降19.1%。

新能源车表现欠佳新能源车企集体状况也不佳。此前销量一路飙升的新能源汽车自补贴新政实施的7月起，销量便每况愈下。据统计，今年7月、8月、9月新能源汽车销量分别同比下滑4.2%、15.8%、33.4%。第三季度比亚迪归母净利润为1.2亿元，其在前三季度还是少有的营收和利润双增长的车企。北汽蓝谷前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元，与上年同期盈利1.3亿元相比，同比下降303.6%；归属于上市公司股东的扣非后净利润亏损9.4亿元，同比下降3729.9%。

港股早上低开后，再扩大跌幅，最多跌215点，恒指低见29251。随后在低位有买盘支持，逐步收窄跌幅，仅小跌30多点。（1810）小米集团公布2018年度业绩，智能手机出货量高达1.19亿部，比上增加近3成，远好过其他同业下跌4%，期内盈利85.5亿元人民币，大幅上升60%，同好过预期，唯早上股价回落至11.60元，随后再逐步企穏。

以下为王兴演讲全文：尊敬的各位领导，各位嘉宾，大家上午好。今天论坛的主题是构建以数据为关键要素的数字经济，围绕这个主题，我想说的是数字经济时代的中国创新。有人说我们这一代人因为有很多机会接触到互联网，所以是互联网的原住民，都是因为我们出生于改革开放的时代，很多人有机会出国留学，包括我本人在内，所以我们也是改革开放的原住民，全球化时代的原住民有这么多机遇。在创办美团之后，我一直希望能够不辜负时代，打造一个能体现我们这一代中国人创新精神的数字经济的城镇化样本。在今年春节前响应国家“一带一路”倡议，美团投资了印尼的构架和印度的四位一体，中国这些投资，我们希望不仅能够发挥我们的中国的资本优势，更加能够让中国互联网的创新经验走出去。

然而，在程小勇看来，当前的BDI市场价格是对未来运输商品的报价，反映的是对未来的预期。因此，BDI大涨对商品和股市投资的影响需要甄别是大宗干散货需求增长带来的海运贸易量增长，还是成本推动或资金推动的涨势。“如果是中国对商品需求大幅回暖驱动的BDI上涨，那么有利于做多大宗干散货价格，在此情况下，看多股市航运板块相关龙头企业。但从当前来看，BDI上涨更倾向于是流动性宽松下的乐观预期和能源成本上涨带来的海运成本上升的驱动结果。”

这份“征求意见稿”中提到，如投资者之间通过协议、其他安排以表决权委托等形式让渡上市公司股份表决权的，出让人与受让人将会被认定为一致行动人。这意味着，双发需共同遵守在成为上市公司第一大股东后的十二个月内不得转让股份的要求，共同适用收购、重大资产重组、股份减持和信息披露等相关规则。