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同时，中国银保监会江西监管局对相关4名责任人做出如下行政处罚：胡志武因对江西新建农村商业银行股份有限公司向关系人发放信用贷款的行为负领导责任，被处以警告；衷细林因对江西新建农村商业银行股份有限公司向关系人发放信用贷款、违规为本行股东变相办理股权质押贷款的行为负管理责任，被处以警告；

此外，科创板开通的时间也不长，很多公司股票价格都已经锁定在一定的范围且股东持股也是被锁定的，所以现在还没到流通比例非常高的状态，外资此时切入还是比较困难的，而且国内的很多资金已经提前布局，剩下的空间也有限。对于科创板并没有一些大市值的科技公司，王晓琼的观点是，首先是因为科创板上市的公司在获利能力或者市场定位方面，还没有到爆发的点，可能处于在全球这个细分市场上的份额还很小、但是在中国的领导地位是很明显的局面。而这个细分市场以前也是很难打入的，基于此还没有发展到足够大，但是其它制造业和机械类的部分可能会比较容易

何小鹏：我们现在的汽车差不多每两个月升级一次，如果是小鹏的车主，你可以看到很少有智能汽车像我们这样如此高频度的，包括娱乐系统，包括驾驶体系，包括自动驾驶，包括AI都可以进行升级。我觉得在未来4-10年之间，大家会进入到智能汽车上半场的一个典型分割点。也就是说，可能三四年后，到七八年之间这样一个距离，自动辅助驾驶可以非常有价值的帮助到每一个人。今天我们讲的自动辅助驾驶，你每开100个小时的车能不能帮助你自动开50-90个小时，他可能不能完全让司机离开司机位，但是他可以大程度的帮助我们。我觉得这个时候的智能汽车还是跟我们现在的车比较类似，但是一旦做到这一点，经过每一天10亿公里甚至上百亿公里的数据，我觉得会形成一个非常大的颠覆性的变化，就是说有可能在很多路段可以取代司机，这个时候我认为整车会产生巨大跟颠覆性的变化。所以今天如果我们用一个软件的角度或者说一个纯的汽油车角度去思考，那个时候汽车的底盘，汽车的悬挂，汽车外型、内饰，那个时候我觉得整个汽车的商业模式，整个汽车的姿态都会有巨大的变化，我觉得这是我们作为智能汽车创业者最让我们感到兴奋的事情，也许我们会创造一些全新的，比如说我们觉得也许未来的汽车可能像一个鸡蛋一样。

投资策略：违约潮如期而至。上周AAA级企业债收益率平均上行8BP、AA级企业债收益率平均上行9BP，城投债收益率平均上行13BP。1）信用风险成债市最大风险点。我们上周的最新债市调查显示，在债市主要风险点中，信用风险取代上期的金融监管政策成为投资者最担心的风险点，有57%的受访者选择，其次（49%）是担心中美利差缩窄。而对于看好的债券品种，高等级最受欢迎（65%），高收益债、城投债等最不看好，与担忧信用风险相印证。2）信用债净发行再度转负。信用债净发行量在3月份和4月份大幅回暖，但5月份以来再度转负，前两周平均每周净发行-250亿，远低于过去七周平均净发行量（817亿），主因近期信用违约集中爆发叠加债券利率持续上行。从发行结构来看，主要集中在高等级，主体AA及以下债券发行量今年以来持续低迷，前四个月月均发行量仍未转正（-100亿），随着信用风险发酵，未来仍不乐观，而这将进一步推升信用风险。3）违约潮如期而至。我们年初提出，今年将出现自信用债打破刚兑（14年超日债违约）以来的第二轮违约潮，上一轮是在2016年上半年，主因盈利恶化导致内部现金流下滑，而本轮主要驱动因素为再融资压力导致的外部现金流萎缩。上周盾安、神雾、中安消、凯迪、盛运等上市公司或母公司接连爆发信用风险，信用违约潮如约而至。14-16年融资环境宽松，而去年以来金融去杠杆，IPO、定增等接连受限，非标被堵、债券难发，融资环境从天堂跌至地狱，上市公司尤为明显因而首当其冲。去杠杆背景下，清理影子银行、避免大水漫灌是必然的选择，融资环境难松，也就意味着违约潮只是开始，未完待续。

星石投资进一步表示，PPI数据环比好转，且未来一段时间PPI数据环比维持正增长将是大概率事件，叠加减税降费政策将在二季度大面积落地，未来企业盈利企稳可期，甚至可能会使得盈利底先于经济底出现。体现在资本市场上，未来分母端（流动性和风险偏好）仍将大概率维持宽松环境，分子端（业绩因素）又添新助力，资本市场短期休整之后，长期震荡上行趋势不变。

台“外交部长”吴钊燮证实，赵怡翔将外派台北驻美代表处，接任政治组组长。“中时电子报”9日称，赵没有经过“外交特考”，也缺乏“外交”历练，但新职务月薪本俸达5000美元，加上地域加给及房屋补贴，每月折合新台币近27万元。据了解，目前30岁的赵怡翔在加拿大约克大学政治系上学，并获得英国伦敦大学硕士学位。2016年蔡英文当选后召开国际记者会，赵怡翔担任实时口译，由于英语流利、声音有磁性，他一夕爆红，被称为“口译哥”。